Sáng chế đề cập đến cơ cấu phanh liên động bánh xe trước sau dùng cho xe ngồi kiểu để chân sang hai bên có khả năng khiến phanh bánh xe trước và phanh bánh xe sau với việc sự cân bằng lý tưởng nhờ kết cấu đơn giản. T

Sáng chế đề cập đến cơ cấu phanh liên động bánh xe trước sau dùng cho xe ngồi kiểu để chân sang hai bên có khả năng khiến phanh bánh xe trước và phanh bánh xe sau với việc sự cân bằng lý tưởng nhờ kết cấu đơn giản. Tại vị trí ban đầu của bộ phận kích hoạt phanh (36), điểm giữa (52a) của trục xoay (52) của bộ phận cân bằng (60) được bố trí tại vị trí lệch hướng về phía bộ phận kích hoạt phanh (36) khi so sánh với điểm tiếp xúc thứ nhất (S1) mà tại đó vòng tròn xoay thứ nhất (C1) nằm quanh trục xoay (51) vá có bán kính thứ nhất (R1) với khoảng cách đến trục xoay (52) và đường tiếp tuyến thứ nhất (L1) theo hướng kéo (W) của dây phanh bánh xe trước (23) hoặc dây phanh bánh xe sau (32) đến tiếp xúc với nhau. Bộ phận đỡ thứ nhất (61) mà đỡ dây phanh bánh xe trước (23) nằm ở phía gần hơn với trục xoay (51) so với trục xoay (52), và bộ phận đỡ thứ hai (62) mà đỡ dây phanh bánh xe sau (32) nằm ở phía xa hơn trục xoay (51) so với trục xoay (52).